교차로 회전차 옆 직진 사고 과실비율 — 후행 직진 vs 선행 좌(우)회전 (20:80) · 도표 차19-1

  • 손보협회 인정기준 2023.6.30
  • 도표 차19-1 (구 238, 239, 364 등)
  • 포털 차대차 조회 10위
  • 확인일 2026-10-19

기본과실

20 A 후행 직진
80 B 좌(우)회전

교차로 회전차 옆 직진 사고의 출발점이 되는 비율입니다.

교차로 부근 후행 직진 대 선행 우회전 상황도위에서 본 교차로. 아래쪽 도로는 한 방향에 두 대가 나란히 갈 수 있을 만큼 넓다. 앞서 가던 B차(코랄)가 오른쪽 가장자리에 붙지 않은 채 우회전하고, 뒤따르던 A차(청록)가 B차 오른쪽으로 직진하다 부딪친다. 좌회전이면 좌우가 반대다.두 대 나란히 가는 폭BA
그림: 후행 직진(A) 대 선행 우회전(B), 좌회전은 좌우 반대 — 인정기준 도표 차19-1 기준 재구성

가감요소를 반영해 계산하기 ↓

어떤 사고인가

신호등 없는 교차로에서 앞서 가던 B차가 미리 도로 가운데(우회전이면 오른쪽 끝)에 붙지 않고 좌회전(우회전)하다가, 같은 방향 뒤에서 B차 옆으로 곧장 가던 A차와 부딪친 경우입니다. 두 차가 나란히 갈 만큼 넓은 차로에서의 사고입니다.

인정기준 분류: 교차로 부근 동시 우회전 내지 좌회전 사고 2개 차량이 나란히 통행 가능한 차로폭에서의 사고

왜 이 비율인가

회전하는 차는 미리 가운데나 오른쪽 가장자리로 붙어 돌아야 하는데(도로교통법 제25조) B차가 그러지 않고 크게 돈 잘못이 무겁습니다. 다만 뒤에서 오던 A차도 앞차 옆 빈 공간으로 먼저 빠져나가려 한 점을 반영해 20:80입니다.

해설 요지(원문: 포털 차19-1)

비슷한 도표와 다른 점

두 차가 나란히 동시에 회전하다 부딪치면 이 도표가 아니라 동시 우회전 차20-1(40:60), 동시 좌회전 차21-1(40:60)을 씁니다.

가감요소

적용 원칙은 용어 정리에서.

도표 차19-1 가감요소
당사자가감요소조정
A 현저한 과실 +10
A 중대한 과실 +20
B 서행불이행 +10
B 진로변경신호 불이행·지연 +10
B 급 좌·우회전 +10
B 현저한 과실 +10
B 중대한 과실 +20

도표 차19-1 과실 계산기

상황을 고르고 해당하는 가감요소를 체크하면 인정기준 도표를 단순 적용한 비율을 보여 줍니다.

1. 상황 선택
2. 가감요소 (해당하는 항목 모두)

A 후행 직진

B 좌(우)회전

상황을 선택하면 결과가 표시됩니다.

인용 법규·판례

법규 도로교통법 제25조 · 도로교통법 제2조

출처

인정기준
손해보험협회 「자동차사고 과실비율 인정기준」(2023.6.30) 도표 차19-1 — 구 도표 238, 239, 364, 365, 366, 367, 370, 371
원문
과실비율정보포털 도표 차19-1
조회 순위
과실비율정보포털 검색순위 차대차 10위(최근 30일 399,722회, 2026-10-19 열람)
기준 확인일
2026-10-19

본 사이트는 공개된 인정기준·약관·법령을 정리한 정보 제공 목적이며 개별 사고의 과실비율·보험금을 보장하지 않습니다. 기본과실·가감요소는 인정기준 도표를 그대로 옮긴 것이며 실제 과실은 사고 사정·분쟁심의·소송에 따라 달라질 수 있습니다.

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