정체 중 중앙선 추월 사고 과실비율 — 뒤차 추월 vs 앞차 추월 (60:40) · 도표 차45-4

  • 손보협회 인정기준 2023.6.30
  • 도표 차45-4 (구 250-1)
  • 확인일 2026-10-19

기본과실

60 A 중앙선 침범 추월(후방)
40 B 중앙선 침범 추월(전방)

정체 중 중앙선 추월 사고의 출발점이 되는 비율입니다.

정체 중 앞뒤 차가 모두 중앙선을 넘는 상황도위에서 본 왕복 2차로 도로. 아래쪽 차로가 밀려 있고(빗금), 뒤에 있던 A차(청록)가 먼저 반대 차로로 넘어와 달리는데, 앞쪽의 B차(코랄)가 뒤늦게 중앙선을 넘어 나오다 부딪친다.보도보도중앙선정체 중인 차량AB
그림: 뒤차 추월(A) 대 앞차 추월(B) — 인정기준 도표 차45-4 기준 재구성

가감요소를 반영해 계산하기 ↓

어떤 사고인가

차가 밀린 도로에서 뒤에 있던 A차가 먼저 중앙선을 넘어 앞지르던 중에, 앞에 있던 B차가 뒤늦게 중앙선을 넘어 앞지르려다 부딪친 경우입니다.

인정기준 분류: 앞지르기 금지 장소에서 추월사고

왜 이 비율인가

둘 다 중앙선을 넘었지만, 뒤차는 앞 상황을 보기가 더 쉬워 A 과실을 크게 봅니다. B도 뒷거울로 중앙선을 넘어오는 A를 볼 수 있었고, 중앙선을 넘는 역주행은 갓길·버스전용차로 주행과 달리 큰 사고로 이어질 위험이 커서 B에게도 상당한 과실을 둡니다.

해설 요지(원문: 포털 차45-4)

비슷한 도표와 다른 점

교차로에서 앞서 좌회전하던 차를 중앙선 넘어 앞지른 경우는 차45-1(100:0)입니다.

가감요소

적용 원칙은 용어 정리에서.

도표 차45-4 가감요소
당사자가감요소조정
A 현저한 과실 +10
A 중대한 과실 +20
B 현저한 과실 +10
B 중대한 과실 +20
B 신호이행 −5

도표 차45-4 과실 계산기

상황을 고르고 해당하는 가감요소를 체크하면 인정기준 도표를 단순 적용한 비율을 보여 줍니다.

1. 상황 선택
2. 가감요소 (해당하는 항목 모두)

A 중앙선 침범 추월(후방)

B 중앙선 침범 추월(전방)

상황을 선택하면 결과가 표시됩니다.

인용 법규·판례

법규 도로교통법 제13조 · 도로교통법 제21조 · 도로교통법 제38조

판례 2017나49784

같은 분류의 도표

  • 차45-1 황색실선 추월 직진(좌회전) 대 선행 좌회전 100:0
  • 차45-2 동일차로 내 우측 급진입 추월 이륜차 대 선행 우회전 90:10
  • 차45-3 선행 직진 대 후행 좌측 앞지르기(금지 장소) 0:100
  • 차45-5 선행 직진 대 후행 근접거리 추월(황색점선 중앙선) 0:100
  • 차45-6 후행 흰색 실선 앞지르기 대 선행 직진 100:0

출처

인정기준
손해보험협회 「자동차사고 과실비율 인정기준」(2023.6.30) 도표 차45-4 — 구 도표 250-1
원문
과실비율정보포털 도표 차45-4
기준 확인일
2026-10-19

본 사이트는 공개된 인정기준·약관·법령을 정리한 정보 제공 목적이며 개별 사고의 과실비율·보험금을 보장하지 않습니다. 기본과실·가감요소는 인정기준 도표를 그대로 옮긴 것이며 실제 과실은 사고 사정·분쟁심의·소송에 따라 달라질 수 있습니다.

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